Най-дългият мост в Русия

За някои това е просто път, от който можете да стигнете от точка А до точка Б, но за някои това е истински актив. Особено ако тя е признат лидер. Мостът над Кама в Татарстан получи статута на "Най-дългият мост в Русия". Мостът е с дължина точно 13 хиляди 967 метра. Тази цифра включва 1,608 метра от пътя през Кама, както и 549,9 метра и 69,8 метра през реките Arkharovka и Kurlyanka, съответно.
Движението по моста над река Кама в татарското село Сорохий Гори беше открито на 8 октомври 2002 г. Николай Голубев беше главният инженер на строителството на кръстовището.По принцип идеята за изграждане на мост се появи много по-рано, отколкото можете да си представите. Дори в царска Русия преди около сто години правителството обмисли възможността за разширяване на железопътната линия до Чистопол от Казан. И вероятно, ако тогава тези планове биха били осъществени, тогава Чистопол може да бъде вторият град в Република Татарстан. През 30-те години на миналия век след революцията отново бяха обсъдени плановете за изграждане на железопътен мост. И после отново не бяха склонни да се сбъднат.Може би тогава войната предотврати, а може би просто желанието не беше толкова много. Следващия път въпросът за изграждането на мост, но сега кола, започна да се обсъжда в средата на седемдесетте години на миналия век.
През 1985 г. решението е взето, а година по-късно, клон Киев на Soyuzdorproekt започна да проектира нов мост. Между другото, преговорите в украинската столица между представители на Татарстан и дизайнери бяха проведени по време на аварията в атомната електроцентрала в Чернобил.
В района на Sorochy планината дължината на моста е почти четиринадесет километра. Кръстовището започва на десния бряг на река Кама на разклонението в село Сорячи Гори и завършва на левия бряг край с. Алексеевско зад задлечния път. Мостът всъщност включва пет моста. Това е десният бряг над река Кама (дължината му е 1608 метра), след това моста над Архаровка, камала Кама, моста през Кърлянка, друг камален камък, както и надлез край с. Алексеевско.

Най-дългият мост в Русия

Струва си да се отбележи, че изграждането на моста в това място започна веднага, веднага щом завърши изграждането на водно преминаване през река Волга.Още през 90-тата година на миналия век е построено селище за строители и кей. Но нямаше пари за строителство, затова клиентът, а именно "Tatavtodor", взе средства от фонда за основен ремонт. Но през 1991 г. парите изчезнаха изобщо, така че строителството спря за две години.
През 1993 г. строителството бе възобновено. Изградена е подстанция за доставка на електричество за бъдещето пътно съоръжение и освен това те започват да изграждат рампа на десния бряг на реката. Година по-късно строителите изградиха крайната подкрепа на моста над река Кама, която се намираше на десния бряг. Това е т. Нар. "Дясна банка". През 1996 г. те започнали да изграждат каналните подпори на моста над Кама. В резултат на това бяха изградени точно четиринадесет такива подпори. Е, през 1999 г., структурите на платформата вече бяха монтирани с мощ и главно на надлеза на десния бряг. В същото време строителите започнаха да работят върху мостове в Курлянка и Архаровка. Една година по-късно те започнаха да монтират структури за спиране на главното мостово пресичане.
18 октомври 2002 г. премина първия завой на моста над Кама и отвори движението. Оказва се, че изграждането на първия етап е не по-малко от 12 години.Сега те активно работят върху изграждането на втория етап.
По време на строителството, наред с други неща, бяха издигнати изкуствени регулаторни структури (т.е. язовири) в десния черво, а освен това - каналите Kurlyanka и Arkharovka на левия бряг и десния бряг. Тези язовири не позволяват водата да се разлее по време на наводнения, както и да защити цялата структура на моста от ерозия. На десния бряг на река Кама са построени анти-свлачищни конструкции. За целта от брега са извадени 300 хиляди кубически метра, бяха изсечени пилоти, те прикрепи горния свлачищен слой с твърди почви, лежащи под тях. Е, на левия бряг на Кама построи мост язовир, защото това е измити няколко милиона кубически метра пясък.
Струва си да се отбележи, че в процеса на изграждане на проекта на мост над Кама, който е най-дългият мост в Русия, беше напълно променена. Промените в структурите бяха променени, което позволи на държавата да спести 17 милиона долара. Освен това се променят конструкциите на анти-свлачищни структури и освен това мостовият мост на десния бряг се заменя с още един ход.Между другото, основната задача, която този мостов мост успя да постигне в Сорохий Гори, е пътната асоциация на Татарстан. Например, за "Булгар" пътят е намален три пъти. Много местни жители все още си спомнят колко време трябва да застанат линиите, за да се качат на ферибота. И имаше трудности, защото фериботът работеше само през летните месеци. През периода на леда, както и през есента, по принцип е невъзможно да се пресече река Кама по шосе. И през зимата само на онези коли, чиято тежест не надхвърляше пет тона, им беше позволено да отидат на леда. Така че автобусите не можаха да надвият леда. Хората прекосиха реката пеша. И това е седем километра.
Президентски мост
Новият комбиниран мост "Уляновски" бе открит в края на 2009 г. Това е вторият по-дълъг в Русия - 5825 метра е самият мост, но общата дължина на мост преминава на резервоара Kuibyshev е 12 000 970 метра.

Президентски мост

Президентският мост е предназначен за свързване на левия бряг и десния бряг на региона Ulyanovsk и регионалния център. Тук дължината на разстоянието е точно 220 метра, а теглото е повече от 4 хиляди тона.В левия бряг височината на подпорите започва от 11 метра, а на десния бряг достига 60 метра.
Мост Саратов
Това пресичане на моста намалява разстоянието до Европа от Европа в края на 2009 г. с 500 километра. Саратов мост над Волга е построен близо до село Пристанно.

Мост Саратов

Това е част от байпасния път около Енгелс и Саратов. Дължината на моста е точно 12 000 760 метра, включително дължината на подходите и изкуствените структури. Мостът е построен през главния канал на Волга, река Кайуковка и река Малая Кайуковка. Струва си да се отбележи, че в кариерата, от която са взели строителни материали за изграждането на кръстовището, е образувано езеро, което получава името Синя.

Гледайте видеоклипа: Мостът Otkriha nai-dlgiya към Европа - мостът Кримския е по-добър от половин година по-рано (Април 2024).