Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Самолет Ван Ху
Не е известно кога е живял китайският изобретател Уан Ху. Изследователите вярват, че около XV-XVI век. Китайските ръкописи от онова време описват как служителят реши да стане самолет. Колата му беше стол с два хвърчила, прикрепени към него, и 47 ракети с барут. Уан Ху реши да отиде в космоса. Той седна в стола на колата си и заповяда на слугите да запалят ракетата.
Китайският официален представител Уан Ху мечтае да лети в космоса
Служителите се придържаха към инструкциите. Имаше силна експлозия, всичко беше зачервено от дебелия дим и когато се разсея, хората не видяха колата или самият Уан Ху. Ако не бяха пепелта и парчетата на цветната рокля, хората можеха да предположат, че наистина е влязъл в космоса, но Уанг Ху е мъртъв.Дървени крила, Абу Наср Исмаил ибн Хамад ал Явари
Лексикографът и авторът на арабския речник на разширението живее в началото на X-XI век в град Нишапур на територията на съвременния Иран.Решил е да направи полет, излитащ от покрива на джамията на собствените си дървени крила. Полетът бе неуспешен и Близкият изток Икар загина.
Мъдрецът от Близкия изток решава да лети от минарето
Абу Наср Исмаил ибн Хамад ал Явари не беше първият арабин, който тръгна. Той е вдъхновен от легендата за Абас ибн Финас, която е живяла сто години преди него. Абас ибн Фирнс е живял през 9-и век в Кордоба и е изобретател. Веднъж проектирал крила от дървени летви и пера и скочил от миниатрата на най-високата джамия в Кордоба. Кацането беше успешно.Боен кораб HMS Капитан, Купър Купс
Куп Пипс се развива и настоява да построи един от най-мощните кораби на своето време. Той оборудваше бронирания кораб на капитана на HMS с въртяща се кула, която можеше да изпрати бойни глави във всички посоки.
Ветроходният боен кораб разруши създателя си Cooper Phips
Ветроходният военен кораб HMS Captain стартира през 1869 г. и прекарва една година в експлоатация с британския флот. Поради лошата си стабилност корабът не е подходящ за война в открито море, но все пак трябваше да бъде тестван на висока вода. На борда на новия кораб е присъствал лично неговият създател, Купър Пипс.Трагедията се случи, когато корабът беше в открито море и плаваше на платно.Поради това корабът се разтърси още по-силно. В допълнение, бойният кораб беше претоварен с оръжия. В крайна сметка капитанът на HMS падна и потъна, заробвайки почти всички членове на екипажа. Само 18 души са спасени и създателят на боен кораб Купър Пипс умря.
Печатарска преса, Уилям Бълок
Първата печатна преса е измислена от Йохан Гутенберг през 15 век, но в устройството му имаше много несъвършенства. Един от най-модерните модели на своето време е разработен от Уилям Бълок през 1860 година. Автоматизирането на процеса на подаване на хартия доведе до факта, че издателите са увеличили значително кръвообращението си. Но за кратко Бълок се радваше в славата му като изобретател.
Първата печатна преса съсипа своя създател
4 години след нововъведението в производствения отдел на една от издателствата, той решава да постави самата ротационна машина. Но когато Уилям неволно ритна единия от елементите на конструкцията с крака, за да го върне на мястото си, печатащата машина притисна крака си в ръката на механичното тяло и смачка костите. Изобретателят умира в резултат на развитата гангрена.Подводница, Хорас Ханли
През 1861 г. Хорас Ханли е първият, който изгражда работещ модел на подводница. Неговите подводници са предназначени да водят гражданската война на САЩ от 1861 до 1865 г., така че дизайнът на устройството се пази в най-строга увереност. Например, първата подводница Хинли трябваше да бъде унищожена, за да не може врагът да стигне до нея. Втората отиде до дъното поради повреда на обшивката на корпуса.
И трите опити да се използва подводницата в битка завършиха с неуспех
След тези неуспехи, талантливия изобретател решил лично да поеме контрола върху третия прототип върху себе си. А Ханли постигнал известен успех: под командването му през 1863 г. корабът на врага е бил осакатен. Но цената на победата се оказа висока: подводницата, заедно с екипажа и неговия създател, отидоха на дъното поради реакцията на противника, застреляна с мощен снаряд.Глидер, Ото Лилиентал
Един талантлив инженер Ото Лилиентал беше твърдо убеден, че хората могат да се издигнат високо. Моделите на летящите му устройства бяха тромави и външно приличаха на чудовища, но те все още издържаха теста на полета.
Опит за първия полет на човека
През 1896 г. Lilienthal тества нова модификация на своя планер (както той нарича своето превозно средство).По време на един от полетите двигателят на въздухоплавателното средство безнадеждно спря, а естественият учен се срина от голяма височина, като пречупи гръбначните му прешлени.Мотоциклет, Силвестър Ропер
Инженерът Силвестър Ропур имаше златни ръце: той направи различни механизми - от шевна машина до парна машина. Неспокойната жажда за нови открития го тласка към най-безразсъдните действия. Какво друго можеше да накара един 70-годишен мъж да прикачи горепосочения двигател към мотора си и да отиде на разходка? Вероятно не само желанието да се появи пред една изумена аудитория.
Създателят на първия мотопед умря точно по време на изпитанието на своето изобретение
Най-вероятно ученият през целия си живот изпитваше жажда за висока скорост. И трябва да кажа, че той я удовлетвори докрай в края на краищата: сърцето му спря да побеждава, само когато достига скорост от 60 км / ч върху своя примитивен мотоциклет.Трансатлантически параход, Томас Андрюс, младши
Томас Андрюс, младши е талантлив ирландски дизайнер, привлечен от изграждането на незабравимия "Титаник". Когато през 1912 г. един огромен кораб пренебрегва айсберг поради групов надзоркорабостроителът е бил на борда. Той бързо оцени последствията от смазващия удар и трезво разсъждава, че линейката е предназначена да се удави.
Трагичната история на "Титаник" е известна на целия свят.
Както знаете, Титаник имаше много проблеми, а основната беше високо въглеродната стомана, от която беше направено тялото му. Такава стомана стане много крехка в студа, а в нощните води на Атлантическия океан многоцветният айсберг лесно подрънква страната на кораба. Томас Андрюс, младши не е избягал, но е помогнал да се спестят повече от 700 пътници, като се поставят в лодките. В същото време той сам отказва да слезе от кораба и отиде с него до дъното.Парашут, Франц Рейхелт
През целия си живот Франц Рейчелт се посветил на шивашки занаяти, защото изгарял вътре мечта. Целта му беше модел на първия парашут - устройство, което би спасило пилотите от сигурна смърт. Reichelt прекара две години в шиене на различни модели парашутни костюми. Той живееше на петия етаж и от прозореца на собствения си апартамент изпусна манекени с парашути. Няколко парашута се отвориха, а няколко - не. Изобретателят на шивашката машина смяташе, че въпросът е на ниска височина.Той се опита да получи разрешение от парижките власти да скочи от Айфеловата кула. Когато разрешението е получено през 1912 г., Reichelt решава да експериментира.
Парашут скокът от Айфеловата кула беше фатален за Франц Рейхел
Вижте как изобретателят ще тества парашута, се събра цяла тълпа. Рейчелт се опита да ги разубеди, но не слушаше никого. Парашут Рейхелт отново не се отвори и ученият умря пред публиката. Смъртта на Рейхелт е безсмислена - по това време в Русия и в САЩ те вече са изобретили и преживявали пакет с парашути.Аеромотовагон, Валериана Абаковски
Къде са японците с техните високоскоростни влакове към руския учен Валериана Абаковски! Още в началото на 20-те години на ХХ век, като много млад човек, той изобретява и построява чудодейна количка, която може да донесе партийния елит от Тула в столицата. Устройството му е оборудвано с най-реалното витло и двигател на самолета, благодарение на което аеромобилът развива скорост от около 140 км / ч. Немислимо постижение за млад инженер и след това за Русия.
Валериана Абаковски постоянно навлиза в името си в историята на изобретенията
Но както показва практиката, дори умният човек може да унищожи вътрешните пътища. И ако първото състезание "за Тула хлебарка" за всички пътници беше успешно, а след това на връщане заради дерайлирането, целият екип от тестери умря.Ради, Мария Склодовская-Кюри
Световноизвестните химици Мария Склодовска-Кюри и Пиер Кюри притежават откритието на радий. В началото на ХХ век хората все още не са знаели за скритите свойства на тези опасни химически елементи. Двойката "Кюри" трябваше да докаже опасността от радиация чрез собствения си пример. Удовлетворени от откритията, направени през 1902 г., и от Нобеловите награди, лауреатите загубиха грижата си, за която плащаха със своето здраве.
Мария Сколодовска-Кюри носеше радиоактивен висулка около шията й
Личните ръкописи на Мария все още са опасни да се държат в ръцете си, толкова много, че са наситени с радиация. Изумително е как голям изобретател може да живее до 66 години. Диагнозата се оказва съвсем естествена - левкемия. Известно е, че Мария Кюри носела талисман от радий около шията й. Този бавен убиец беше причината за смъртта й.Двигател с двигател, Макс Вале
Макс Вале беше един от пионерите на науката за ракетите. Неговата страст към реактивните двигатели започва през 1923 г., когато Вале чете книга за перспективите за междупланетно пътуване. Той написва собствената си популярна научна работа "Пробив в космоса", която се превръща в бестселър.
Макс Вале работи върху създаването на ракетна кола
В края на 30-те години Макс Вале работи със собствениците на концерна Opel, за да създава самолети и самолети. През януари 1930 г. се провежда първият тест за ракетно гориво с течно гориво. Пътуването продължи само пет минути, но се оказа успешно: Вале вярваше, че реактивните двигатели имат бъдеще в инженерството.Животът на Макс Вале е съкратен само за три месеца, през април 1930 г. Ракетата с алкохолно гориво избухна, когато изобретателят стоеше до нея. Сардата удари аортата и Вале изгоря за по-малко от минута.
Еликсир на безсмъртието, Александър Богданов
Болшевикът Александър Богданов беше сътрудник на Ленин, но няколко години преди революцията той се оттегли от партийните дела и се предаде на лекарството. Той популяризира собствения си метод на подмладяване: Богданов предложи възрастните хора да получат кръвопреливания, взети от млади хора.
Александър Богданов вярва в подмладяващата сила на кръвта
По заповед на Сталин е създаден Кръвният институт, начело с Богданов. Той проведе множество експерименти там. Първите няколко пъти бяха успешни. За вдъхновения учен той започна да изглежда, сякаш ставаше все по-плешив, по-добре изглеждащ и като цяло се чувстваше страхотно. Трагедията се случи през 1928 г., когато Богданов взе кръвта от ученика си, отхвърли, сепсис и смърт. Студентът в същото време оцеля.Танк Т-34, Михаил Кошин
Създателят на легендарния танк Т-34, съветският инженер Михаил Кошин, малко преди войната, работи върху създаването на нов боен автомобил. До март 1940 г. подготвителният етап приключи, тестовете започнаха. Два "тридесет и четири" идват от Харков в Москва, където дизайнерът ги представя на Сталин.
Създателят на легендарния танк Т-34 умира преди началото на Великия патриотизъм
След демонстрацията в Москва Кошин и колегите му в танкове се върнаха в завода в Харков. По пътя, някъде близо до Орел, един от Т-34 излезе от пътя и падна във водата. Михаил Кошин лично се втурна в блатото езеро, за да избута колата. Скоро след това, той се свива с пневмония, което в крайна сметка го накарало да умре.Докато беше в болницата, където бе лишен от светлина, Кошин продължи да ръководи завършването на резервоара, но той не беше склонен да научи за ролята на "тридесет и четирите" във Великата отечествена война.Тетраетил олово, Томас Мидгли
Животът на Томас Мидли, американски химик и инженер, може би е най-добрата илюстрация на цинизма на големите корпорации. Томас Мидгеле дължи мир на изобретения, които имат опустошително въздействие върху околната среда.Миджи е инженер в "Генерал Електрик". Той открил оловно съединение, което понижавало удара на двигателите с вътрешно горене. Изобретението беше въведено в производството. Тогава никой не помисли, че димът от тежки метали е токсичен. В заводите, където теретид оловото е добавено към бензина, работниците започват сериозно да нараняват. През 1924 г. фабриката загива пет души за няколко дни, 35 са останали с увреждания. Добавянето обаче на опасни вещества към бензина продължава още 30 години.
Томас Мидгли - химик, който почти унищожи озоновия слой
Томас Мидли също притежава идеята за използване на фреони и хлорфлуорвъглеводороди в производството на хладилници и дезодоранти. В средата на 80-те години беше доказано, че хлорофлуоровъглеродите унищожават озоновия слой на Земята.До 55 г. Томас Миджили е бил разрушен - той се разболял от полиомиелит и бил легъл. Мидглей дойде с умна система от въжета, с която можеше да бъде вдигнат от леглото за домашни нужди. Карма застигна Мидли: той умря, заплетен в тези въжета през 1944 г.Автор, Хенри Смолински
Хенри Смолински е прекарал половината си живот в Аерокосмическия институт, но не може да се раздели с мечтата да проектира собствените си самолети, които могат да пътуват на земята и да излетят във въздуха. В началото на седемдесетте години, той се отказва от кариерата си и започва да развива своя автор.
Изобретателят Хенри Смолински се опита да комбинира самолета и колата
През 1973 г. Хенри Смолински "прекоси" самолета със земно превозно средство и се опита да вдигне цялата структура във въздуха. Смолински "прекоси" миниатюрни Sessna и автомобилна марка "Ford".В тестовия полет Смолински отиде с приятел-инженер Харолд Блейк. Още в полет се оказа, че заваряването е било лошо. Едно крило падна във въздуха, двамата другари се срутиха заедно с купчина желязо и умряха.
Капсула, Карел Сучек
Канадският професионален каскадьор Карел Сучек създава опасен експеримент през 1984 година.Той иска да слезе в Ниагарския водопад в специален цев, който той нарече "капсулата", и в същото време да остане жив.Карел Сучек оцелява, като се спуска в ниагара капсула
Карел Сучек с червената му капсула
Година по-късно Сучек реши да повтори екстремното преживяване другаде - на стадиона Астродоме в Хюстън, Тексас. Той щеше да се плъзне надолу от височина 85 метра и да се приземи във водата. Бързо излъчване беше по телевизията. Сашек беше разубеден от експеримента и поради добра причина: капсулата с каскадьор вътре се срути на пода, без да влезе в резервоара за вода. Когато Карел Сучек беше изсечен от червен бъчон, той все още беше жив, въпреки че беше ранен. Сучек умря за няколко минути, докато предаването продължи.Съдбата не беше благоприятна за всички изобретатели: някои от тях бяха строго наказани поради арогантността си и липсата на адекватни изчисления. Каним ви да научите за най-интересните изобретения в света на по-успешните учени.
Абонирайте се за нашия канал в Yandex
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
